今年累计货邮吞吐量已达到200万吨，2023年全年的货邮吞吐量在国内机场中将位列第二名，已超越2019年的192万吨。

  广东省机场集团物流有限公司（以下简称“物流公司”）表示，在世界经济艰难复苏、增长依然疲弱之际，的货邮吞吐量再次攀上200万吨大关，释放出中国经济回升向好的信号，提振了各方建设广州国际航空货运枢纽的信心。自2020年以来，的货邮吞吐量连续四年位居国内机场第二名，反映广东和广州的供应链不仅稳定畅通且优势仍十分突出。

  “2023年，白云机场的货邮吞吐量达到200万吨，实属不易。可以说，一条航线接着一条航线开出来的，是一件货物接着一件货物抢出来的。”物流公司总经理汤容柱说道。

  “今年以来，白云机场的货运业务发展更加重视价值提升而不仅是量的扩张。”物流公司副总经理苏政介绍，凭借新成立的货运品牌“货运之家”，物流公司不再像以往总是把眼光放在货代企业身上，而是在产供链上寻找更多的客户和市场机遇。

  他举例，积极对接希音、拼多多等跨境电子商务头部企业，以及华为、大疆等先进制造业企业，面向这些优质企业组织白名单试点，提供电商包机，为联邦快递这样的综合物流商提供包机入仓、安检、理货、收运和组板等一站式服务，通过创新业务模式吸引更多高价值和货物从广州白云国际机场进出口。

  广东机场集团在广州力推“第一枢纽”战略，其中就包括打造中国的航空货物运输枢纽，推动广州及珠三角地区的产业集群更好地融入全球产业链供应链。

  2023年以来，白云机场已新开广州往返金奈、纽约、马德里、米兰等15条国际货运航线条货运航线；白云机场航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航线多个通航点，助力广州成为全球产供链中心，实现“本土货，运全球；全球货，聚广州”，继续在中国高质量发展进程中发挥领头羊和火车头作用。

  本月，国际航空运输协会（IATA）行业数据共享标准ONE Record与广东省机场集团物流有限公司数字货运平台Digi-Cargo启动合作，着力将白云机场打造成为全球领先的“数字货运”机场。这意味着，白云机场货运数据将在全球供应链体系中率先实现端端同步、可视跟踪、全链透明、虚实孪生，让航空货运系统各方信息的互联互通、高效协同成为现实。未来，白云机场的货运数据在全球供应链范围内都可以实现一触即达、一码通行，最终将助力整个产供链物流效率的提升。

  目前，白云机场三期扩建工程正全速推进，三期扩建工程建成投产后，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超50万平方米扩展到超100万平方米规模，终端货邮吞吐能力将达到600万吨。

  未来，广州国际航空货物运输枢纽将迎来更为广阔的发展空间。广东机场集团力争到2035年形成从广州通达东南亚、东北亚、南亚地区以及非洲、大洋洲的核心城市，辐射北美、欧洲，覆盖“一带一路”共建国家和地区、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）及《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）成员国和地区的货运航线网络，全面确立广州国际货物运输枢纽的优势地位。