11月4日，SU-57战役机T-50-4号原型机飞抵珠海金湾机场，当日下午提早抵达珠海航展现场的安124鲁斯兰运送机，也卸下了拆掉机翼的SU-57战役机T-50-7号原型机。俄罗斯居然派出整整两架SU-57战役机参与珠海航展，必须得说中俄战略互信度是真的很高。

　　镜头下的SU-57战役机、翼梁、雷达、发动机、主弹舱盖板、茧包副弹舱悉数一览无余。原先一系列让军迷非常隐晦的问题都得到了回答。不过我国军迷就差直接钻发动机里了，俄罗斯人都懒得干与，SU-57战役机的保护标准是真的糙，就算是前期原型机的待遇也不能差成这样吧？

　　茧包副弹舱初次揭露展现，主弹舱的确有缝，SU-57战役机的工艺线战役机是俄罗斯空军仅有一款现役五代机，该型战役机长19.8米，翼展13.95米，机高4.74米；最大起飞分量35吨，最大速度2.12马赫，最大航程4300公里，有用升限20000米；具有两中两近4个弹舱，可挂载R-73 搏斗弹、R-77中距弹、KS-172超远距空空弹等弹药。

　　只不过任何一款隐身战役机，都是当事国空军最强壮的空中作战力气。因而就算是外销型的隐身机也很少会踏出国门，在国内航展秀功能就足够了，去外国那不是等着被雷达照么？所以立志于外销的SU-57战役机此前一向都是在俄罗斯航展上展现功能的，本次参与珠海航展是SU-57战役机初次在俄罗斯以外的当地进行揭露展现。

　　参与本次航展的SU-57战役机T-50-4号原型机和T-50-7号原型机，在抵达珠海之后被拍了个字面以上的底朝天，各种设备那真的是一个也没能藏住。

　　SU-57战役机T-50-4号原型机，机身编号054，该机是SU-57战役机的第四架原型机，也是第一款装置雷达等航电体系的SU-57战役机。驾驭该机飞往我国的飞翔员，是1962年出世的俄罗斯传奇试飞员、俄罗斯英豪、俄罗斯勋绩试飞员谢尔盖·博格丹。

　　谢尔盖·博格丹下机照显现谢尔盖·博格丹并未穿飞翔服，60多岁的老爷子不光能开飞机，乃至于连抗荷服都不穿，必须得说老爷子真的是身体健壮，着实让人仰慕。

　　不过谢尔盖·博格丹下机照也显现，T-50-4号原型机的做工适当的粗糙，巨量铆钉显露，没有一点隐瞒。座舱盖缝隙大小纷歧，铆钉距离纷歧，打歪了的铆钉可以说是处处都是，乃至于舱盖邻近虚框的喷涂也没有喷好，机头雷达罩也是直线接口而非锯齿状接口。这只能说T-50-4号原型机的做工的做工着实有点差劲。

　　任何缝隙的存在都可能会导致腔体反射的产生，因而隐身战役机应该尽心竭力的防止缝隙。而T-50-4号原型机的机腹照也显现，Su-57战役机机腹弹舱中线是有缝隙的。机腹弹药藏的缝隙显现SU-57战役机没有苛求隐身性。不过有机腹弹舱总比半埋式挂架来得强。

　　SU-57战役机具有两个长约4.6米，宽约1米的主弹舱，弹舱中可以一起包容4枚Kh-59MK2/KH-69巡航导弹或许4到6枚空空导弹。弹舱的存在保证了SU-57战役机具有不算好但也算不上太差的隐身功能。SU-57的隐身水平比不上中美五代机，但与比土韩五代机比较仍旧是质量级的距离，属实是五代机守门员。

　　T-50-4号原型机是自己飞到珠海的，而编号057的T-50-7号原型机，则是被拆掉机翼贴上快递面单后，塞进安-124货舱运抵珠海的。运送状况的T-50-7原型机，拆掉的主翼、水平尾翼、笔直尾翼以及机头雷达罩。

　　T-50-7号原型机是SU-57战役机第二阶段原型机之一，该阶段的原型机分别是T-50-6-2、T-50-7、以及T-50-8。第二阶段的SU-57，添加的复合材料使用量、稍微延伸机身，部分舱盖与出气口进行了隐身化修形，大部分铆钉被抹上了一层薄薄的“腻子”。

　　T-50-7号原型机是第二阶段SU-57战役机的静力试验机，该机并不具有飞翔才干，归于地上展现专用机。属实是推销到哪里带到哪里的存在。因为T-50-7号原型机是字面意思上的大卸八块后运抵珠海的，因而SU-57战役机许多秘而不宣细节也被摄像头挖了的底朝天。

　　SU-57战役机的下机照显现，SU-57战役机的雷达直径并不大，机头直径有没有900MM都是个问题。俄罗斯的电子技能本就不怎么样，SU-57战役机雷达尺度比较小，让力大砖飞的苏联传统无从发挥，因而SU-57的主雷达勘探才干好不到哪里去。只不过SU-57设置有多面雷达天线正面勘探才干的缺乏。

　　T-50-7号原型机在拼装过程中，也是暴露了很多的细节。比如说一向秘而不宣的SU-57战役机茧包式侧弹舱总算露出了真容。茧包弹舱尽最大极限的利用了翼根厚度，然后在狭隘的机翼上设置了一对侧弹舱，添加了SU-57战役机的近距搏斗才干。

　　只不过T-50-7号原型机仅仅是一架静力测试机，并未装置侧弹舱挂架，因而SU-57战役机的侧弹舱结构，还需得靠其他的SU-57战役机才干得知，不过好歹确认了SU-57真的是有个别出心裁的茧包弹舱了。

　　令人遗憾的是，别管是飞着来的T-50-4号原型机，仍是打包空运到珠海的T-50-7号原型机，做工都不怎么样，都有很多矩形舱盖和在外的铆钉。身为二阶段原型机的T-50-7，做工比一阶段的T-50-4的工艺好一些，但也仅仅好一些罢了。批灰技能仍是不可，铆钉处的喷涂仍旧是坑坑洼洼的。

　　不过做工比较糙也让俄方人员对SU-57的安保作业并不上心，很多大佬是直接钻飞机下面，乃至直接上手了，属实是让人难以置信，属实是仰慕现场的军迷啊。

　　俄方安保人员不上心，除了是因为两架参与的SU-57都是原型机，装备与量产型存在不小的差异之外，也是因参与的两架SU-57战役机都没用隐身涂装，天然也就不需要过多的忧虑隐身涂料的泄密。

　　没用隐身涂料，装备又换代了，让军迷们摸一摸到也很正常。实际上隐身战役机前期原型机直接送进博物馆都算得上典型操作了。甭说俄罗斯了，沈飞的博物馆里都停着撤除灵敏规划的FC-31战役机2.0阶段原型机呢。

　　两架参与的SU-57都不怕军迷直接上手了，天然也就更不怕我国雷达的照耀。Su-57战役机的中前期原型机，没有锯齿状雷达罩、抹腻子手法比较糙，也没有喷涂隐身涂料，保密程度只能说略高于SU-35，根本没啥保密的必要。

　　俄罗斯这种低配原型机的规划，属实是既保存又敞开。既省了隐身涂料的钱，又省了装置龙勃透镜的功夫，还能让战役机可以肆无忌惮的进行各种航空展现。不只不需要过多的忧虑隐身外形的走漏（或许说可接受的走漏结果），还能大幅度的下降参与各种航展的本钱。只能说这钱真的是让俄罗斯省到了。

　　SU-57战役机的机动性真的不错，腿也是真的长，条件答应的话，线架，然后推动东南与西南方向的SU-30战役机部队的换装作业。只不过我国向俄罗斯推销歼-35，俄罗斯向我国推销SU-57，这事的画风是不是有点不对劲啊？俄罗斯怕不是很简单搞成推销不成，反买我国雷达……