步入下半年旺季，不少卖家想借此机会乘上爆单的大船，然而，每年的这样一个时间段大家也都会遇到不同的跨境物流难题。

  最近，有不少卖家反馈进入10月之后，空运价格持续走高。其实每年下半年开始，空运的价格浮动都很大。据TAC Index提供的多个方面数据显示，截至11月20日的一周，波罗的海航空货物运输指数较前七天上涨了4.6%。

  其实有很大一部分原因依赖于全球消费市场的黑五网一狂欢盛宴，众多跨境卖家集中出货，大量备货以应对海外消费者的购物需求。需求上涨，造成运力持续吃紧，空运价格自然也走高。

  就今年来看，全球航空货物运输供需端也极不平衡。据国际航空运输协会多个方面数据显示，2023年全球航空货物运输需求量开始上涨了9.5%，而供应增长仅为5.7%。在供不应求的关系下，导致空运价格不断攀升。

  具体来看，当前阶段各大品牌的出货，占据了很大一部分的航空运力。像固定品牌iPhone15、华为出货，承包了一部分航空包机。据市场调研报告数据显示，2023年Q3中国智能手机总出货量为6670万部。其中华为是第三季度表现最出色的厂商，出货量同比增长了37%。

  往年，旺季大促一般以亚马逊、沃尔玛、eBay等老牌电子商务平台的出货为主。但今年TEMU、SHEIN等新兴电子商务平台（小包）出货，让空运运力持续紧张，在某些特定的程度上推高了空运的价格。近期拼多多跨境电子商务TEMU包机占了不少份额，像国庆黄金周的时候，他们就包下中国东方航空的五架货运包机。

  进入10月，美国地区就遭受了大雨、降雪等极端天气的影响。美国气象局预测到，新一轮恶劣天气将从西海岸移动到美国东海岸地区，部分地区的降雪量甚至有可能达到6英寸。

  对此，美国联邦航空管理局（FAA）发出预警，如果恶劣天气持续，将可能停止东部海岸的部分航班。此前就出现过暴雪导致航班减少，引发了中美空运价格持续上涨的情况。

  在各种因素的影响之下，市场运力接近70%被电商及工厂占用，剩余的运力用于电商散货订仓，仅余仓位不足以支撑电商散仓，导致市场看起来运力不够，拉高了空运的价格。航司会根据剩余的位置和收到预订仓的数据来制定每个航班的价格，放出来的价格通常都比较高。

  但临起运时，有极大几率会出现因工厂出货不及时，卖家暂停出货计划，从而出现空仓的情况。这样一个时间段航司代理为降低损失，会在起飞前，降价收货，航司降价的幅度在多少通常没有太多的规律，绝大多数都是根据当时缺货情况而定。

  近期，英/欧/美的空运均有不同程度的价格下调，具体可咨询我司对应的业务经理。

  由于空运价格持续走高，其实很多中小跨境电子商务卖家都是苦不堪言，不敢随意的走空运渠道，只有一些小批量的特别急的货物才会选择走空运。如果出口美国建议可以再一次进行选择美森快船，价格比空运的便宜，同时在运输时效上也比较有保障，总体的提取时效在14个自然天左右。

  这里建议卖家朋友可以多加关注物流市场动态，适时调整物流出货方案，在旺季确保时效的前提下，拥有更高性价比。

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