世界民航安排飞翔委员会开始审议了对《空中飞翔服务程序 — 空中交通管理》（PANS-ATM，Doc 4444 号文件）有关SID/STAR的修订提案。此次修订触及关于规范外表离场（SIDs）和规范外表出场（STARs）的高度层约束的放行答应。

　　此次修订的意图是为了使飞翔机组对恪守SID 和STAR 发布的高度层约束有清晰的了解。修订提案要求在向正在依照STAR/SID 进/离场的航空器或现已沿STAR/SID 航路进/离场的航空器发布高度层放行答应时，控制员有必要清晰阐明要么航空器一定要恪守所发布的高度层约束，要么STAR/SID 的高度层约束现已被撤销。一起有必要一向适用依据地势超障余度发布的最低高度层。

　　以规范放行程序（SID）为例，初始放行答应为，CLEARED VISOS ONE ALFA DEPARTURE CLIMB ON SID TO FLIGHT LEVEL 160（允许VISOS 1 ALFA 离场，按SID 爬高至高度层160）。假如在FL 080 中止爬高，而随后的爬高放行答应要求遵从所发布的高度层约束，则放行答应将是CLIMB ON SID TO FLIGHT LEVEL 160（按SID爬高至高度层160）。假如随后的爬高放行答应不再要求遵从所发布的高度层约束，则放行答应将是OPEN CLIMB TO FLIGHT LEVEL 160（敞开爬高至高度层160）。

　　此次修订包含全新的无线电通话用语，特别是新增了OPEN CLIMB/DESCEND (敞开爬高/下降)的通话用语，需求飞翔及控制人员了解及把握其精确意义并正确使用。主张我局有关飞翔、空管单位应仔细安排研讨此次修订提案，在此次修订适用前完结相关的训练作业，保证飞翔安全。