2023年以来，我国货运航线布局逐步完善，航空货物运输供给加大。中国民航局最新多个方面数据显示，我国航空物流保障能力显著提升。

  据中国民航局统计，截至2023年11月底，全行业货机机队规模增至255架，较2022年增加32架，较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨，其中，国际航站设施利用率约80%。

  从货邮运输量来看，2023年1—11月份，民航货邮运输量为661万吨，比上年同期增长18.1%。

  根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，截至2023年11月底，全国共计新开通国内货运航线条。

  截至目前，我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定，我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。

  运力提升 服务升级 航线网络加速扩大记者从中国民航局了解到，截至目前，全货机航线网络加速扩大，腹舱运力供给能力显著提升。随着跨境电子商务、生鲜冷链等品类迎来放量增长，我国航空物流货品结构也在发生变化。

  近日，记者在常州奔牛国际机场看到，一批大闸蟹即将搭乘飞机腹舱前往四川。2023年，机场鲜活产品出港数量一路攀升，全年预计发送总量达到4500吨，同比增长约65%。

  2023年，常州机场还首次开通常州到曼谷的鲜活大闸蟹国际运输航线，加速推进农副产品航空“出海”。

  除了客机腹舱运力外，我国全货机航线月，顺丰航空正式开通长沙到布达佩斯的国际货运航线。京东航空也正式开通了北京大兴至杭州的货运航线。

  中国航空运输协会表示，随着跨境电子商务、生鲜冷链等品类迎来放量增长，我国航空物流货品结构发生变化，跨境电子商务成为航空物流发展的重要增长点。

  航空枢纽建设快速推进 促区域经济稳步的增长据中国民航局介绍，2023年，一些航空枢纽重要货运设施建成投运，改扩建工程货运相关基础设施也在加快建设。专家这样认为，这将有力促进区域产业体系的优化升级，进一步拉动区域经济增长。

  近日，广州白云机场青岛远程货站落户青岛西海岸新区保税物流中心园区，在广东与山东之间搭建起了更便捷的航空货物陆空运大通道。

  据介绍，青岛自贸片区航空物流超级货站，是中国民航局开展的第一批提升航空物流综合保障能力试点项目，可实现青岛空港—海港运输体系的无缝衔接。

  依托便捷的区位优势，青岛西海岸新区保税物流中心构建起快速高效的海、陆、空、铁、邮立体物流交通体系。

  据中国民航局介绍，我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货物运输通道，“航空货物运输+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。

  专家表示，航空物流作为连接国内外市场的桥梁，通过航空货物运输的便利，区域能更好地融入全球价值链，提升在国际市场的地位和影响力。

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