《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员温鹏 报道：刚刚过去的2023年，青岛机场积极承接上合示范区、山东自贸区国家战略，成功入选空港型国家物流枢纽，以四型枢纽效能叠加引领区域经济高水平质量的发展。全年累计完成航空货邮吞吐量26.08万吨，超过2019年货量，创青岛机场年货运量新高。在全球航空货物运输需求收紧的情况下，青岛机场国际货量明显地增长，累计完成国际货量12.65万吨，比2019年增长42.1%，刷新日货量、月货量、月国际货量、季度货量的四大历史纪录，航空货物运输发展实现量质齐升，朝着北方地区航空物流转运中心目标大踏步迈进。

  青岛机场相关负责的人介绍，他们通过供给侧发力提升物流供应链服务能级。2023年，为满足青岛半导体、电子信息、汽车制造等高端产业开放发展需求，青岛机场新开至鄂州、郑州的全货机航线，恢复、加密至韩国首尔、日本大阪和名古屋等RCEP成员国家航线，拓展至洛杉矶、多伦多、纽约、莫斯科、温哥华等洲际货运航点，青岛—多伦多货运航线成为中国北方地区唯一常态化运营的中加航空货物运输通道，是中加电商产业链、供应链的重要承载主体。

  与此同时，青岛机场口岸功能的完善也更好地满足了货物高效运输需求。2023年，青岛机场国际快件监管中心和空陆联运转运中心顺利建成，自贸区航空物流超级货站通过综合评估，在华东地区率先实现安检前置。空港综保区正式封关运行，是山东省唯一的临空公用型保税仓库。通关高效便捷，已建成海关信息化管理系统，可提供通关查验、货物转运等一体化服务，被海关总署纳入促进跨境贸易便利化专项行动，高时效性进出口货物保障效率由行业常规的3小时~5小时，压缩至平均1.3小时，入境快件当日到达即可提货。

  青岛机场还围绕三大产品打造北方航空物流转运中心。一是建设北方进口生鲜转运产品体系。发挥进境冰鲜水产品、食用水生动物、水果、植物种苗、肉类5大指定监管场地优势，保障加拿大龙虾、挪威三文鱼等生鲜货物快速进入中国市场，2023年保障入境生鲜货物6100吨。二是建设北方特货转运产品体系。青岛机场具备危险品、冷藏货物以及“超长、超大和超重”“三超”航空货物保障能力，通过机坪直提操作，实现温控精密仪器进口业务的常态化运行。启用冷危库，高效开展光刻胶等国际冷链危险品运输业务。三是建设北方国际货物联运产品体系。可以保障各地来青卡车航班作业，实现国际与国内、单航司与多航司、多品类货物互转，逐步构建国际国内高效互联的货运中转网络体系。

  下一步，青岛机场将以空港型国家物流枢纽建设为契机，不断织密青岛至日韩、北美的全货机航线网络，做大做强适航类、高的附加价值货物运输市场，充分激发航空货物运输对稳定供应链、畅通产业链、集聚高端产业的作用，加快打造立足山东半岛，辐射上合、RCEP和“一带一路”的中国北方航空物流转运中心。 （编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：韩磊）

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