临近春节，几家快递公司发布了重要的公告称，将在春节期间加收快递费。顺丰表示，2月10日—17日春节假期期间，将对部分快递按照0.1元/千克~1.2元/千克的标准加收资源调节费；京东物流公告显示，在1月17日—2月17日期间，对散单客户加收0.3元/千克~0.6元/千克的资源调节费；德邦快递收取资源调节费的标准是0.3元/千克~0.5元/千克，但其收取的时间比较久，从1月13日—2月17日。

　　与快递行业一样，一些地方出租车公司、网约车公司等也启动春节服务模式，加收服务费。此外，理发、洗车、看护服务等细分市场春节期间上调服务价格早成常态。许多行业在春节期间以“资源调节”为由增加收费，虽然时间并不是很长，但市场影响颇广，社会舆论关注强烈。

　　对于春节涨价，商家给出的理由通常有三：一是春节期间服务行业人员大规模流动，很多外地打工人员要回老家过年，导致商家人手紧缺，而商家要留人、要运转就得给员工支付更高的工资；二是春节期间许多行业市场都会涨价，这会直接或间接影响服务行业，推高经营成本；三是春节假期大部分人都在阖家团圆，而服务行业从业者却在坚守岗位为人们提供服务，这样一个时间段涨价应该视为是对他们劳动的补偿。

　　这样的解释有一定道理。而且从法律角度讲，应节涨价也有一定的合法性。在市场经济条件下，商品或服务的价格由市场供求关系决定，像餐饮、洗车、理发等领域正常情况下不会出现市场垄断，属于完全竞争状态，因此不在政府定价、政府指导价管理范畴。一些服务业经营者在节假日对价格作一定幅度的上调，是一种符合市场规律的行为，具有正当性。不过，涨价是有限度的，不能任性而为。有报道称，在北京，洗车店平时洗车收费50元/辆，春节期间有的店涨到200元/辆甚至更高。前文提到有快递公司春节前二十几天就开始收取资源调节费，这样的“调节”也太早太长了。

　　事实上，大多数花了钱的人春节涨价表示理解，甚至还会给予全力支持。比如，近两年一些出租车、网约车公司推出“春节司机服务费”，每单加收3元~9元不等。调查显示，大多数消费者对此表示认同，认为这样加收服务费比较温和，对司机而言可以补偿其春节期间增加的劳动付出，符合市场理性逻辑。而有些服务行业春节期间涨价遭消费者吐槽，最大的问题就在涨价不温和，缺乏市场逻辑。

　　我国价格法规定，经营者不得哄抬价格，推动商品或服务价格过高上涨，不得违反法律和法规的规定牟取暴利。显然，漫天要价是法律所禁止的。春节期间服务行业一些商家价格涨幅过大，已经涉及嫌疑违反法律。然而，问题就在于，如何才算“价格过高”，达到多少能称“暴利”，目前我国法律并未对此作出明确界定，而且对于牟取暴利行为如何处罚也缺乏细化规定，这就给监管执法造成困惑。

　　显然，尽快完善有关规定法律法规，对价格向上浮动的比例及时间进行限定，对乱涨价现象进行细化规制，已是当务之急。有法律人士建议，应尽快出台反暴利法，对商家的合理利润作出规定。比如，某一商家的利润超过该行业平均利润的某个百分比数值就算暴利，要有限定。而且，当商家实施涨价行为时，需要说明原因，并验证自己涨价的合理性。各地有关部门要制定相应的标准或管理办法，明确涨价的时段、涨价幅度等，让春节涨价有章可循。

　　对于商家而言，虽说“法无禁止皆可为”，但应节涨价这事还是别太任性。涨价前要进行市场调研，确定涨价幅度及时间，并事先明确告知消费者。若能看得长远，做到不涨价，效果或许会更好。虽吃一时之亏，却迎来更多客户，这样做能赢得消费者的心，而消费者的回报，是通过口碑给予商家未来发展更多的机会。