再过几天，于雷将赴京参加中国国际货代物流行业发展论坛，还将上台领奖。这一次，他所创立的大连忠进国际货运有限公司荣登中国国际货代物流行业“百强榜”，综合数据位列第52位，在非公有制企业排名中更是跻身TOP30阵营，高居第28位！要知道，中国从事货代物流行业的企业有数万家之多，“大连忠进”是名副其实的佼佼者。

　　国际货代物流，这个外界颇感陌生的行业似乎离大众生活很远，其实却很近。我们吃的进口肉、进口海鲜等背后，都有该行业从业者奔忙贡献的身影。新的国际形势之下，与外贸直接关联的国际货代物流行业承受着怎样的压力？该如何明智的选择破局路径？为何很熟悉外贸的大连忠进却“坚决不染指外贸业务”？于雷在坚守什么？做国际货代32年，一直垂直深耕，他为何不多元化扩张？关于创业与守业，他有着怎样的心得感悟？近日，大连忠进董事长于雷向媒体分享他的创业经验及人生智慧。

　　于雷是土生土长的大连人，在大连念的大学。毕业后，品学兼优的他有幸留校做了辅导员，并兼做学校共青团相关工作。然而，悠闲的工作和安逸的生活终究抚不平于雷那颗壮怀激烈的心。1992年，他毅然辞职，走出了自己的舒适区。“我先是在大连一家国际货代物流公司做业务员，快速熟悉业务，朝着心底的目标努力靠近……”于雷回忆说，1994年，他开始踏上创业之路，创办了大连中储租船有限公司，挂靠在一家央企名下，这便是大连忠进的前身。

　　背靠大树好乘凉，但也永远长不成另一棵大树。心怀猛志的于雷果断放弃眼前利益，于1997年底脱离央企单干，成立了大连忠进国际货运有限公司。“最初，我们公司只有我和大学同学两人，外加一名司机。没有客户和业务，我们就天天打电话和‘扫楼’，进行陌生拜访。我曾挨层爬写字楼陌生拜访，一天之内拜访了20多家公司，晚上回家直接累瘫在床……”于雷感慨地说，哪个创业者不是默默吞咽下别人吃不了的苦，然后又咬紧牙关，抖擞精神继续前行？

　　一家一家积累客户，一点一点树立口碑，就这样大连忠进一路成长壮大，现在已发展成为中国国际货代物流行业百强企业，乃至领军企业之一，能为客户提供“一站式”货代物流解决方案，包括租船订舱、报关报检、外贸咨询、内陆运输等等。不仅如此，大连忠进还在青岛，乃至孟加拉国开办了分公司，将业务拓展到了海外。“我还主导创建了‘忠进国际货代物流体系’，以联盟形式将青岛、广州、福州、深圳，以及巴西、孟加拉国相关企业及资源吸纳整合进来，形成合力，更好地为外贸客户服务。”于雷表示，“大连力量”对中国外贸贡献巨大，这其中就有上千家大连国际货代物流公司的功劳。

　　近年来，国际货代物流行业面临巨大压力，先是疫情极度影响进出口贸易，如今，国际形势又错综复杂，贸易摩擦形势严峻。“国际货代物流行业就是为外贸服务的，外贸不好做，我们的日子自然也紧起来了。”于雷坦率地说，作为行业有突出贡献的公司之一，大连忠进的业务总量仍在增长，但利润却显而易见地下降，不少业务根本不赚钱，只为维护长期客户。

　　面对困境，于雷没有像一些非公有制企业老板那样狠心裁员，他选择的降本增效路径体现出了企业家的社会责任感，同时也为公司未来发展蓄足后劲。“在新的经济周期，我既要谋求企业生存，也要最大限度地考虑员工的幸福生活。每个员工背后都是一个乃至多个家庭，不能为了缓解公司压力而对员工一裁了之啊！”于雷将降成本的第一刀砍向了自己，自降40%薪酬，并压低自己及公司高层的差旅等费用。以前，于雷没坐过地铁，而现在，他基本上已将北京、上海等城市的地铁线路及站点摸得门儿清了。除此之外，他还要求公司逐步优化内部流程，推进业务创新，全面降低内耗，进而降低成本。

　　相比于“节流”，于雷更重视“开源”。近年来，大连忠进一直在延展服务半径及深度，拓展海外物流项目，引领国际货代物流业务打破机场和港口的局限，将服务延伸到项目现场。比如，大连忠进践行“一带一路”国家战略，重点参与了中国中铁在孟加拉国承建的帕德玛大桥相关项目，其是“一带一路”重要交通支点工程。该公司不仅为中国中铁提供国际货代方面服务，还在孟加拉国直接购买了多辆大型专业运输车，拓展海外物流业务，承运从国内进口的钢轨等大型构件，将它们直接运到项目施工现场。“当初，与我们一起成为中国中铁帕德玛大桥相关项目的国际货代物流服务商还有两家公司，一家是央企，另一家是上市公司，实力都很雄厚，而大连忠进作为非公有制企业，在三家中拿到的服务订单最少……2020年，疫情突发，形势一度十分严峻，那两家公司的代表先后撤离项目现场，而大连忠进人却冒着巨大风险，克服重重困难坚守现场，竭尽全力助力项目顺利推进……因此，我们获得了各方高度认可，后来，甲方给我们的订单也慢慢变得多。”于雷透露，海外业务为公司贡献了新的盈利点。

　　虽然是一家非公有制企业，但大连忠进对党建工作格外重视，于雷直言，他吃过党建工作落到实处的甜头。“疫情期间，我们的工作人员之所以能够像钉子一样钉在异国他乡的项目现场，正是因为公司党建工作做得扎实有效，潜移默化之下，忠进人有了一股乐于奉献、敢于牺牲、不畏艰辛的精神，这是我们最宝贵的财富！”于雷和记者说，目前，大连忠进员工中党员占比已超过1/5，团队凝聚力与战斗力特别强。

　　长期从事国际货代物流行业，于雷一直坚守有所为有所不为。“我们这行儿有一个不成文的规矩：做船的不做货，做货代的不能碰贸易……这是因为客户出于信任将其进出口贸易订单信息等统统提供给我们，如果我们直接做外贸业务，在我看来那不是‘业务拓展’，也不是弯道超车，而是辜负客户信任，贪心失信，涉嫌不正当竞争。”于雷表示，遗憾的是，有不少国际货代物流公司染指外贸业务，严重破坏规则，而大连忠进将一如既往不碰外贸业务，坚决不选择那样的“弯道超车”，坚守行业规则底线。

　　大连忠进历经30年发展，始终聚焦国际货代物流领域，不断做深做专，如今年营收已超过10亿元，却并未选择多元化发展。对此，于雷有自己的深度思考：“我认为，非公有制企业的积累储备、资源调动能力等都比较有限，因此，尤其要有定力，尽量专注主业，坚持长期主义，不要盲目迈出多元化扩张步伐。很多非公有制企业做着做着就把自己做成了集团公司，搭建了多板块业务，现在看，这类集团化公司往往最容易崩塌。”

　　而且，在于雷看来，人生也是如此，别总是贪多，别一味图大，把精力与才智聚焦到一点上往往更容易成功。十年磨剑者，并非枉费日月，其实走的可能是一条捷径……

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